深中通道最新消息：8万吨“巨无霸”正穿越50公里海域

长165米、重约8万吨的深中通道沉管隧道E2管节现正由“一航津安1”沉管浮运安装一体船（下称“一体船”）运送至安装隧址，预计将于7月30日凌晨与E1管节进行对接。

与今年6月中旬成功对接的E1管节相比，E2管节浮运安装存在不一样的风险和挑战。E1管节长123.8米、重约6万吨；E2管节为长度更长的标准管节，长165米、重约8万吨，其排水量相当于一艘中型航空母舰。据介绍，由于标准管节较长，E2管节与一体船有8个连接点，比E1管节多2个，需要重新计算船管连接相关参数。

7月16日，E2管节二次舾装通过验收。二次舾装是沉管制造的最后一道工序，主要施工内容包括测量塔、人孔井、导向杆、导向托架、拉合设备以及船管连接装置的安装，对沉管浮运的安全稳定及安装的精度控制起重要作用。项目团队在舾装过程中优化施工工艺，将对接端改到船尾，测量塔高度有提升，有助于沉管的浮运安装施工。

从珠海桂山岛的预制工厂到西人工岛的沉放安装区域，浮运距离长约50公里，途经7次航道变换，其中经过日均通航船舶超4000艘的伶仃航道，水运航道交通安全管控难度很大。同时，台风季、汛期等不可预测恶劣天气随时会带来新风险，需要科学预判作业窗口期才能进行安全浮运以及精准安装和对接。

E2管节于7月28日从珠海桂山岛的预制工厂出坞，目前正在穿越50公里海域的浮运途中，预计将于7月30日凌晨到达隧址，与E1管节进行对接安装。